北京船检大厦一东城区东四十条独栋，该项目位于东二环内，东四十条的西北角，属于东直门商圈，周边国企，上市公司，事业单位林立，商圈成熟，配套齐全，交通便利，展示面好，人流量大厦，船检大厦,楼体建筑庄严威武,地标建筑，地理位置优越,距离地铁口东四十条站很近,紧邻公路边,办事路过,很不错 ，外观气派，船检大厦 东城区 东直门 商务楼 0 1适合商业业态，餐饮，娱乐，医疗行业除外！
【船检大厦一层旺铺招租】
1.位置：东四十条桥西～东直门南大街9号
2.面积:一层：190.08平米（大开间，框架结构）
3.房产性质：商业（适合便利店，咖啡厅等客户）
4.️面向二环户外广告牌。
5，租金报价：面议
6，付款方式：押三付三
7，交付状态：现状交付
招商：13811119290
船检大厦一东二环独栋都有哪些企业入驻及相关公司？
开发商，物业，租赁部，招商电话？
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北京市东城区东直门南大街9号船检大厦701室
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北京市东城区东直门南大街9号船检大厦703室
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东城区东直门南大街9号船检大厦
中国船级社总部船检大厦在东二环东四十条西北角,华普花园这边。 中国船级社CCS,可是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构,就在船检大厦里面。中国船级社视风险管理为主,国内船舶检验、海洋工程...
卸任中国船级社总裁后，李科浚出任中国交通企业管理协会会长，依然忙碌着。为做好这次报道，我们进行了两次交流、采访。第一次约在位于北京东二环的中国船级社总部，听说老领导来了，很多人来到会议室，热情地和他打招呼，像是一场久别重逢的叙旧。第二次是在中国船级社海南分社，面对我们的采访镜头，李科浚娓娓道来，如数家珍。
从1978年进入原交通部船舶检验局担任验船师，到出任船检局副局长，中国船级社副社长、总裁，兼任国际船级社协会（IACS）理事会主席，李科浚经历了中国船检40年改革开放发展的大部分历程。
1990年初，船检局/船级社上海培训中心培训楼竣工。楼内教室、学员住房以及有关的工作场所基本配套。该楼阶梯形教室配有活动黑板、幻灯、投影机、大型电视机等；语音实验室配置电脑实验系统，教师在主控台上可通过电脑对教学过程进行控制，另有一套监视系统可用于辅助教学；电视演播室配有录像机、编辑控制台、特技控制台、配音控制台和其他辅助设备，可制作电化教学录像带、剪接和拍摄有关培训的其他资料。此外，还编制了“职工培训信息管理系统”计算机软件，该系统不仅能直观地了解船检人员技术培训的状况，而且能为进行决策提供精确的分析和统计，并能直接打印成各种表格，从而减少文书工作量和杜绝差错，该系统是人员培训管理工作的重要组成部分。
武汉培训中心培训楼1993年初竣工落成，主体布局与室内设施与上海培训楼基本相同。演播室用于电视教学片、技术讲座片等的前期拍摄和制作。编辑室用于电视教学片、技术讲座片等的后期制作。另外还有投影仪、超声波探伤仪、观片灯、电教设备检修仪器，形成了一套较为完整的电化教学系列设备。
两个培训楼的先后落成，使船检系统有了两个正规的培训基地，人才培训工作迈上了新的台阶。其教学设备齐全，也较现代化，教职人员也得到逐步调整和加强，为人才培训工作奠定了坚实的基础。
船检局一直高度重视队伍建设和人员培训工作。1985年船舶检验局上海、武汉两个培训中心成立，船检系统有了自己的培训基地，每年培训人员达1000人次左右，主要举办三类培训，包括对直属船检人员的培训、省市自治区地方船检人员的培训和渔船检验人员的培训。
对直属船检人员的培训，最早是从大学毕业生开始。1986年，船检局根据当时的条件和具体情况，决定对毕业生上岗前的船检业务培训转由培训中心常规安排，由两个培训中心在武汉联合举办“大学生毕业船检业务进修班”。1985年至1988年间，海船检验人员培训中心还根据工作需要，举办了各项单项培训。1988年9月船舶检验局首届培训委员会第一次会议上审定通过了由海船、河船两个培训中心分别制定的《海船直属系统全员培训规划及实施细则》《长江直属系统全员培训规划》，以及船舶检验局统一制订的《船检系统全员培训教学大纲及实施细则》。
对省市自治区地方船检人员的培训，船检局采用了现场教学、专项业务技术培训、新版规范的宣讲贯彻、综合业务培训和地方船检所所长培训的形式进行。另外，1985年两个培训中心成立后所举办的各类培训班，有的也吸收渔检人员参加。如1986年在武汉举办的“大学毕业生船检业务进修班”,1987年河船培训中心举办的“船检业务培训班”，以及1988年举办的“船检情报档案人员培训班”等，均分配一定的名额通知渔船分局选派学员。又如1986年船检局海船培训中心在上海连续举办了两期“材料焊接无损检测人员培训班”，渔检部门先后有34名学员接受了培训，为渔检系统培养了一批能初步掌握无损检测技术的检验人员。
END
中国船检独家文章，转自中国船检或国际船媒
65个瞬间｜船检局培训大楼落成
2021-07-01 17:44
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