从西固区西柳沟立交桥出发，沿西行线前行，约30分钟车程就到达兰州国际港务区，只见重型卡车在已经开建的工地上来回穿梭，载有货物的车辆在东川铁路物流中心营业部门口过秤登记，1号集装箱运输线平台上工人们正在装卸货物，一切繁忙而有序。  “自2015年12月31日兰州东川铁路物流中心铁路货运线和集装箱专用线正式开通以来，截至目前，共对外发货2214车、8万多吨，卸车3500车，收入近3000万元。”东川铁路货运营业部党总支书记李宝合说。  随着长鸣的汽笛声由远而近，一列集装箱火车停靠在了2号线上，这声声汽笛也奏响了“一带一路”的发展乐章。  东川铁路物流中心铁路货运线和集装箱转运线是兰州国际港务区首批建成投运的项目，据东川铁路货运营业部党总支书记李宝合介绍说，东川铁路物流中心项目包含东川铁路货运中心及新建兰州铁路综合货场，项目占地3000亩，东川铁路货运中心总投资约21亿，兰州铁路综合货场总投资22.85亿。项目以“两区五园”为空间发展结构，两区：以到发场为界，形成南北两区，南区为物流增值服务区，北区为货场核心功能服务区。五园：为货场五个主要产业园区，从北到南分别为汽车产业园、钢铁笨重产业园、集装箱产业园、行包快运产业园、电商产业园。该物流中心以集装箱、电商产业园为两大抓手，以生产型贸易配送为发展重点，预计2020年到发合计708万吨,2025年到发合计1043万吨,2030年到发合计1542万吨，这些都对打造向西开放的国际贸易对外门户起到关键作用。  站在新城镇境内的蝎子尾向下看，一排一排的集装箱陈列在货物平台旁，来回吊装货物的叉车穿梭其中，目光所及之处，看到的不只是一个大型物流集散中心，而是一个向西开放的大平台、大口岸！从几何版图上细细寻找，西固位处全国城镇体系9大综合交通枢纽、21个物流节点、18个铁路集装箱中心站之列。  兰新、兰青铁路横贯全境，是向西辐射青海、新疆、西藏的重要接力站和中转站。由此，在“一带一路”向西开放的重要战略中，省委、省政府将兰州国际港务区列为“丝绸之路经济带”建设的重点项目，必将成为丝绸之路经济带上国际贸易枢纽港和外引内联、东联西出、西来东去的开放合作平台。  “现在我们看到正在修建的这条路名叫山前路，是兰州国际港务区10条内部道路之一，10条道路总长约24.2公里，总投资约40.29亿元，计划于年底前全部建成。”在道路鸟瞰图前，兰州国际港务区投资开发有限公司常务副总经理甘钧这样介绍说。  打造联运内陆港，这一定义决定了实施内外路网工程的重要性。甘钧告诉记者，除了建设10条内部道路外，还将实施三条外部路网建设，即北滨河西延段、G309线港务区段、西行线拓建改造及五〇四综合立交桥(T824#)，这13条道路的建成使用，将成为港务区货物运输的大动脉。  “要全力推进各项工作，逐步将兰州国际港务区建设成为‘一带一路’上重要的国际物流中转枢纽，国际贸易物资集散中心……”这是3月28日记者在兰州市人民政府关于《兰州国际港务区总体规划（2016——2020）》的批复上看到的一段话。  “根据省委、省政府对港务区的建设发展定位，我们先后完成了河口南地区控详规划(港务区一期)、港务区产业规划、港务区“十三五”发展规划、兰州铁路综合货场周边区域整体概念性规划。在此基础上，充分借鉴西安、成都、重庆等地铁路物流园区规划，按照省上“三规合一”要求，即统筹融合全市土地利用总体规划、城市四版规划和港务区产业规划，最后形成了《兰州国际港务区总体规划(2016-2020)》。总体规划确定的发展定位是打造丝绸之路经济带进出口物资集散中心，多式联运的国际综合内陆港，产体融合、城乡一体的综合试验区。在产业布局上，重点发展现代物流、现代商贸、出口加工三大主导产业，以及新能源新材料、商务服务、信息服务、金融服务、旅游文体五大辅助产业，力争到2020年，港务区总产值达到1000亿元以上、进出口贸易总额达到150亿美元以上。”兰州国际港务区筹委会办公室党政办副主任赵奋奇说。  记者从规划布局图上看到，总体规划主要包括“八大功能、三个片区、一古镇四坪台和六大通道，空间特色十分明显。  八大功能：三江口至河口古镇生态及文化旅游片区、新材料基地、新城物流片区、青石台弹性发展片区、东川铁路枢纽物流片区、综合服务片区、新能源基地、扎马台进出口加工产业片区；  三片区：达川至河口片区、新城片区、东川片区；  一古镇：河口古镇；四坪台：达家台、张家台、青石台、扎马台；  六大通道：港务区连接内外的两条铁路线、山前路向北连接京藏高速的两个通道和向南连接G309的两个通道)。14平方公里的建设用地重点发展现代物流、现代商贸、出口加工三大主导产业，以及新能源新材料、商务服务、信息服务、金融服务、旅游文体五大辅助产业，并以此为导向，凝炼了多式联运中心、保税物流中心(B型)、公路集装箱中心站、进出口展示交易中心、出口加工物流中心、电商及冷链物流中心、枢纽物流信息中心等34个重大项目，计划总投资约600亿元以上。  向前延伸的轨道宛如向西飞舞的长龙，原来宁静的村庄变成了熙熙攘攘的货场，兰黔线、兰新线在这里贯通，连霍高速、京藏高速等交通要道在这里汇集，兰州国际港务区，正成为“丝绸之路经济带”上“公铁联运”、“铁铁联运”的多模式联运聚集地和结合点，更是向西开放的门户和高地。  西行线改拓建项目 10月底前全线贯通  3月30日早晨，当第一缕阳光照在西固区梁家湾村山坡上时，西行线改拓建项目第三标段的施工现场已经热闹起来。作为兰州国际港务区的配套工程，西行线是当前港务区建设最为迫切、也是推进速度最快的一个项目，它的建成对畅通港务区对外公路交通、促进五大功能类项目落地有着至关重要的意义和作用。  据了解，改拓建后的西行线为双向六车道，道路断面宽33米，10月底前全线贯通。“目前，项目旧线已完成道路北半幅920米路床清理，河堤、路基、雨水管道、涵洞等正在分项施工。新线已经全面进入施工，累计完成雨水管道铺设4500米，混凝土路面浇筑1200米，路基整型3000米，河堤浇筑700米。”谈到施工进度，兰州建投基础设施公司总工程师郑鹏向记者介绍了情况。西行线总投资11.15亿元，总长14.45公里，共涉及柳泉乡、东川镇、新城镇三个乡镇，需征收土地316亩，目前已交付304亩，40天完成97%；需拆迁92户，目前已拆除86户、完成93%。  据悉，为了确保10月底前全线贯通，西固区委、区政府从今年年初开始投入了大量精力，以依法征拆、友情征拆、阳光征拆为出发点，开展了征地拆迁攻坚行动，确保了项目按进度施工。