空置率攀升 个别突破30%:多地写字楼市场持续遇冷租金下

来源：经济参考报

写字楼市场往往是经济运行的“晴雨表”。近日，《经济参考报》记者从北京、上海、深圳、天津等地调研了解到，受多重因素影响，各地写字楼空置率持续上升，个别地段甚至突破30%。业内人士建议，积极推动写字楼市场的“供给侧结构性改革”，出台写字楼科学发展规划，摒弃攀比现象，引导城市理性发展楼宇经济。

空置率上升 租金有所下降

记者走访多地发现，写字楼空置率高、空置期长的问题不同程度存在。与此同时，写字楼租金价格下降，许多写字楼经营方甚至主动提出减租以维持出租率。

在广西南宁东葛路延长线的一栋写字楼7楼，多个办公室的玻璃门紧锁，写有联系电话的物业出租广告散落在玻璃门下。由于整个楼层只有几间办公室有人办公，楼道显得空荡荡的。记者在8楼、9楼、11楼随机走访发现，一个楼层有23间办公室，往往只有七八间亮着灯。

在11楼的1120办公室门口，记者透过玻璃看到，上一家企业留下了一颗“发财树”，由于长期无人打理，满地都是落叶。“因为今年经济不景气，我投资的办公室物业好不容易才租出去，不少邻居的物业降价也找不到合适的客户承租，有的办公室甚至交付多年后都没有装修。”南宁的一位市民告诉记者。

从事办公楼租赁业务的南宁远程地产客户经理罗振思介绍，目前甲1栋、甲2栋、甲3栋写字楼入驻率均不理想。“高楼层的商家入驻率还可以，低楼层的空置率较高。”他说，以前行情好的时候，客户上午看好了一间办公室没有下定金，下午就被别人租去了，但是现在闲置半年的情况也常有。“此前写字楼出租，一个月能成交五六单，现在成交一两单都不容易，有时甚至没有。”

记者走访北京、上海、深圳、天津等地的写字楼发现，写字楼空置率高、空置期长的问题不同程度存在。北京、上海等一线城市核心区甲级写字楼租赁受新冠肺炎疫情影响不大，写字楼较高空置率主要由非核心商圈写字楼和普通写字楼资源大量闲置拉动。戴德梁行发布报告显示，三季度上海市甲级写字楼空置率升至21.9%，比二季度上升1个百分点。

深圳写字楼空置率仍在攀升。三季度空置率环比二季度小幅下降0.92个百分点至24.52%。在天津，写字楼空置现象同样不容乐观。数据显示，今年上半年，天津市写字楼空置率为36.1%。受新冠肺炎疫情影响，一些往年出租率表现较好的写字楼也遭遇了出租下滑的困境。天津国际大厦招商负责人陈田介绍，国际大厦目前出租率为75%，较往年低15%左右。

与此同时，写字楼租金价格下降。受多方面因素影响，许多写字楼经营方甚至主动提出减租以维持出租率。在北京中关村的一栋写字楼，物业在得知一家主营国际游学业务的企业业务萎缩后，承诺若企业再续租1年，租金将降低25%。

“今年跟往年不一样，出现部分租户退租的现象。同时，客户对价格比较敏感。每平方米的平均租金降为130元，比之前低了不少。”南宁市一栋甲级写字楼的招商负责人说。

（来源：中国经营报）

中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）权威人士日前对《中国经营报》记者透露，中国中车控股股东中国中车集团有限公司（以下简称“中车集团”）正要求其子公司中车资本控股有限公司（以下简称“中车金控”）退出中企云链（北京）金融信息服务有限公司（以下简称“中企云链”），不再持有其参股股权。这意味着中国中车将不再参与中企云链最重要的供应链金融业务——“云信”产品经营活动。

中车集团对中车金控退出中企云链还给出时间表，上述人士对《中国经营报》记者透露，原则上中车金控应在2022年底前完成退出工作。“如确有难度也应在2023年底前完成。”他说。

接近中车金控人士对记者证实了上述消息，他称，退出参股中企云链已纳入中车集团专项清理计划。

中国中车人士对记者透露，中企云链董事长一职曾长期作为中车集团派出职位，2021年下半年，中车集团不再派出人员担任该职位，目前该职位人事关系已与中车集团无关联。不过中企云链官网显示，中企云链办公地点至今仍在北京市丰台区芳城园中国中车大厦四楼。

公开资料显示，现任中企云链董事长刘江，曾历任中车集团前身中国南车集团财务部处长、部长，中国中车前身中国南车股份有限公司资本运营部部长、副总会计师兼财务部长。

《中国经营报》记者就云信产品在金融主管部门监管情况，退出中企云链后，中国中车已经发行的云信票据将如何处置，在退出期间中国中车如何保障供应链上中小企业的利益不受侵害，等问题函询中国中车战略规划与投资中心，截至发稿时没有回复。

中国中车作为中企云链的发起人，是最早进入供应链金融业务的央企。

2015年，由中国中车联合中国铁建、中国船舶、中国铁物等7家央企，工商银行、农业银行、民生银行、中信建投4家金融机构，北汽集团、上海久事、云天化、紫金矿业4家地方国企，金蝶软件、云顶资产、IDG资本、泛海投资等6家民营企业，成立央国企混合所有制企业中企云链。

中企云链官网显示，“云信”是中企云链平台上流转的企业信用，是其核心产品：由大型企业集团通过中企云链平台，将其优质企业信用转化为可流转、可融资、可灵活配置的一种创新型金融信息服务。产业链上中小企业在“云信”期限内通过中企云链平台，可将其接收的“云信”进行转让（转让给上游供应商）、融资（作为应收账款保理融资还款保证）或持有。

目前中企云链有企业确权产品、资本市场产品、金融科技产品、场景金融产品、企业服务产品五大板块。企业确权产品包括“云信”和对接票交所的供应链票据。

实际上，中企云链股东早在2019年就开始陆续退出。2019年，首钢集团、云顶资产、中国重机、中海投资、中铝资本退出；2020年4月8日，无锡航天国华物联网投资企业（有限合伙）在北京产权交易所公示，拟转让其持有的中企云链2.7778%股份。

“不过当年的央企退出潮，不是鉴于供应链金融业务风险考量，更多或是利益最大化推动的。”上述中车金控人士说。中企云链经过几年”业务探索，业务得到了长足发展，在这期间一些参股央企也学会了这个模式，意识到如果自己把持应付应收款体系可以实现利益最大化，遂纷纷成立自己的供应链金融业务公司。

公开信息显示，2019年8月，国家电网成立国网区块链科技有限公司；2020年2月，中粮信托上线供应链金融服务平台；2019年3月，中国船舶集团有限公司子公司中国船舶工业股份有限公司与上海银行，一同为上游供应商开发基于区块链的在线供应链融资平台。

2021年2月2日，中企云链曾挂牌北交所，增资新增注册资本金不超过5000万元。中企云链称，此次增资拟募集资金金额将择优确定，增资完成后，新增股东与原股东最终持股比例根据本次增资最终成交结果确认，本次增资所募集资金将用于补充公司流动资金。

从融资方中企云链的股权结构看，公司第一大股东为中车资本控股有限公司，持股比例为20.73%；第二大股东和第三大股东分别为云顶（天津）资产管理中心（有限合伙）和北京中车国创股权投资基金合伙企业（有限合伙），持股比例分别为20.52%和10.31%；中国铁建投资集团有限公司、深圳前海智德盛金信股权投资基金（有限合伙）、金蝶软件（中国）有限公司等其余股东持股比例均低于10%。

中企云链成立于2015年5月，注册资本3.86亿元，主要从事金融信息服务、金融产品的研究开发、组合设计、咨询服务、金融类应用软件开发、接受金融机构委托从事金融信息技术外包、接受金融机构委托从事金融业务流程外包、接受金融机构委托从事金融知识流程外包等业务。截止2020年5月31日的财务报表显示，公司资产总计45.37亿元。