10月15日上午

昆明中铁大厦启用揭牌仪式

在云南省昆明市呈贡区隆重举行

进一步开创“央企入滇”新局面

为助力云南高质量发展再添新动力

18家中国中铁旗下单位将进驻昆明中铁大厦

近年来，中国中铁深入贯彻新发展理念，着眼云南所需、发挥央企所长，积极融入和服务云南经济社会发展，推进在云南投资项目落实落地，推动央地合作进一步走深走实。作为云南招商引资项目，昆明中铁大厦落成启用后，共有18家中国中铁旗下单位将进驻大厦，有力推进“央企入滇”进入新阶段。

中国中铁是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁连续16年进入世界企业500强，2021年在《财富》世界500强企业排名第35位，在中国企业500强排名第5位，也是迄今唯一一家在云南设立区域总部的央企。截至目前，中国中铁在滇在建项目合同额约2700亿元，其中投资项目约1700亿元，每年带动就业超6万人。

昆明中铁大厦赢得多项荣誉铸就昆明呈贡新地标

昆明中铁大厦建筑高度为226米，地上40层，地下3层，建筑面积10.46万平方米，总投资10亿元。

2015年至2016年，中国中铁分别与云南省政府、昆明市政府签订了战略合作框架协议，将中国中铁西南区域总部基地建设列为重大招商引资项目。此项目的落地是中国中铁扎根云南大地、助推云南发展的信心和决心的体现，是中国中铁和七彩云南友谊的见证和桥梁。

大厦造型取意于极具云南地方特色的“竹笋”，寓意为云南省和中国中铁的事业节节攀高。

在建设过程中，中国中铁坚决贯彻执行国家、行业和地方政策法规和技术标准，积极推动绿色环保施工技术运用，大力推广使用太阳能、风能节能技术、BIM技术、智慧工地管理技术、现场环境监测与喷淋联动系统技术应用，将可持续发展理念贯彻到项目施工全过程。

昆明中铁大厦先后荣获“全国建设工程项目施工工地安全生产标准化学习交流项目”“云南省安全生产标准化工地”“云南省质量管理标准化示范项目”“三星级绿色建筑”等多项荣誉，并成功承办“2019年云南省建设工程质量安全标准化现场观摩会”，充分发挥中央企业样板引路的“示范引领”作用，为引导建筑施工行业持续提升工程安全质量施工管理水平起到了良好推动作用。

昆明中铁大厦的正式启用，构建了中国中铁深耕云南、辐射西南、面向南亚东南亚的重要阵地，展开了中国中铁与云南省合作共赢、共同发展的崭新篇章。

中国中铁为云南发展注入央企动能

中国中铁扎根云南，从上世纪50年代初成昆铁路开始选线踏勘到1970年全线开通运营，再到2007年成昆复线扩能改造；从2016年底沪昆高铁、云桂高铁全线通车，到2017年8月滇中引水工程正式开工建设，再到2020年9月昆明地铁4号线通车运营；从2011年在云南成立二级子企业中铁开发投资集团，到2016年组建中铁电建重型装备制造有限公司，再到2019年设立中国中铁西南区域总部、2020年成立中铁站城融合投资发展有限公司，一代又一代中国中铁人始终秉承为民初心、践行央企使命，为云南经济社会发展贡献着智慧和力量。

▲世界引调水工程最大直径硬岩隧道掘进机“云岭号”进场组装

长期以来，中国中铁充分发挥自身全产业链优势，积极参与云南省基础设施建设，为云南打造高质量发展新优势，助力云南新时代跨越式发展，注入了来自中央企业的强劲动能。

▲老铁路曼木树隧道出口

立足云南，中国中铁在深度融入国家“一带一路”建设中重点在两条国际大通道的建设上发挥了主力军作用。第一个通道是中老国际铁路通道，中国中铁承担了超70%的建设任务，中国境内玉溪至磨憨段、老挝境内磨丁至万象段主体工程均已基本完成并开始静态验收，全线预计今年年底开通运营。第二条大通道是中缅国际铁路通道，中国境内大理至瑞丽段，中国中铁承担了近65%的建设任务，其中大理至保山段站房建设已进入收尾冲刺阶段，有望今年12月通车；保山至瑞丽段工程建设正有序推进，由中国中铁承建的全线最长隧道——高黎贡山隧道（34.5km），采用中国中铁自主研制的国内最大直径全断面硬岩掘进机“彩云号”TBM进行掘进，目前已完成超40%掘进任务。缅甸境内木姐至曼德勒段，由中国中铁提交的可行性研究报告已正式被缅方接受；曼德勒至皎漂段，中国中铁已与缅方签署了可行性研究谅解备忘录，目前正在积极推动过程中。同时，中国中铁还在德宏州瑞丽市启动了瑞丽国际陆港新城投资建设，计划用5到8年的时间建设瑞丽国际物流枢纽基础及配套设施，为进一步服务“一带一路”、早日打通中缅通道创造条件。

▲云南大（理）瑞（丽）铁路秀岭隧道

中铁开投首家落户云南的央企区域总部

▲昆明中铁总部大厦内景

中铁开投作为中国中铁独家发起设立的立足西南、面向南亚东南亚的专业投资集团，与中国中铁西南区域总部实行“一个机构、两块牌子”的管理模式，负责云南、贵州、湖北、重庆三省一市以及面向南亚东南亚重大基础设施及城市建设项目的“投建营”一体化管理和综合型总承包项目承揽，是中国中铁在云贵渝鄂及澜湄五国投资建设领域的核心力量。

▲昆明寻沾高速作为响应“央企入滇”号召首家落户云南昆明的中央企业区域总部，中铁开投积极投身云南省基础设施投资建设：滇中引水工程高起点推进、高标准建设，进展良好；昆明绕城高速东南段B标、东格高速、寻沾高速已建成通车运营，较合同工期均提前半年以上；昆明轨道交通1号线支线、3号线西标段暨延长线、4号线均已通车运营，3个项目均荣获国家AAA级文明工地称号；昆明中铁大厦被评为“全国建设工程项目施工工地安全生产标准化学习交流项目”，昆明草海五号片区“诺德山海春风”楼盘获得良好的市场反应……

▲昆明轨道交通4号线火车北站

面向未来，中铁开投将进一步与云南省各级政府密切合作，充分发挥企业在勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等方面的综合优势，重点从“建优质基础设施网络、造活力城市、助力乡村振兴和建美丽环境”四个方面发力，构筑中国路、中国桥、中国隧道、中国水利，推动城市更新、智慧新城、康养小镇建设，助力脱贫攻坚成果拓展巩固、世界一流绿色食品品牌打造，支持污水、固废土、高原湖泊治理和生态环境修复，携手云南共同迈向高质量跨越式发展新阶段。

▲昆明东格高速

让我们携手以加倍的努力创造企业更加美好的未来

热烈祝贺昆明中铁大厦正式启用！

信息来源丨中铁开投

项目概况

昆明中铁总部大厦位于昆明市呈贡新区主干道彩云南路，总建筑面积共10.5万平方米，建筑结构分为地下3层、地上40层，建筑高度226米，核心筒高度达190米，采用双侧液压爬升模板技术，整体结构为型钢混凝土核心筒加外框结构形式。

项目效果图

昆明中铁总部大厦的基坑开挖深度达17米，属超危大工程且基坑濒临地铁1号线，为了防止基坑开挖和支护不到位，对周边建筑的稳定性造成影响，最后采用灌注排桩+内支撑支护形式。虽然比传统放坡支护形式难度更大但是提高了基坑的稳定性并减少了土方开挖量，有效防止了基坑变形和渗漏水。

中铁大厦建筑外形不规则且结构复杂，施工过程牵涉核心筒液压爬模等众多超危大工程，在核心筒钢筋安装作业中项目管理团队充分运用BIM技术通过模型建立、深化设计等措施对核心筒钢筋节点进行优化，投入混凝土1.5万立方米、模板1800平方米、钢筋2500吨。避免因结构钢筋与型钢钢骨冲突，以及管理导致的窝工、返工问题，有效解决了核心筒为型钢混凝土结构，钢筋需在钢骨安装完成后施工的安装难题。

工程核心筒结构高度达190米，采用双侧液压爬升模板技术，爬模在结构施工阶段依附在建筑竖向结构上，随着结构的施工而逐层上升。模板一次支设就可以施工至封顶自主爬升，模板可以不占用施工场地、不需要使用塔吊等垂直运输设备。同时它自带操作脚手架，施工时能够提供安全可靠的防护，爬模体系采用的组合钢模板刚度大‘’板面平整光滑、操作简单、周转使用次数多，采用液压爬模技术大大节约了钢管、木材的使用，减少了塔吊占用率。

项目动态

近日，由中铁建工集团承建的226米超高层建筑——昆明中铁大厦主体结构封顶。正式成为中铁建工集团承建的，30余座200米+超高层家族一员。昆明中铁大厦建成投入运营后将大幅整合优化中国中铁区域经营资源，成为中国中铁扎根云南、辐射西南、面向南亚、东南亚的区域中心。

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