北京东环国际大厦一国贸CBD独栋，该项目位于东三环外，紧邻东三环主路，属于国贸CBD商圈，东环国际大厦位于东三环中路18号,，开发商自持，-2-9层,东环国际中心地处国贸桥南800米,独栋写字楼，独栋物业，独栋办公室，位于CBD核心区,交通方便,位置优越，商圈成熟，配套齐全，区域:朝阳区域板块:泛CBD方位:东三环东环国际大厦项目介绍东环国际中心地处国贸桥，交通便利，步行地铁站，仅仅需要8分钟的时间！
项目名称：东环国际大厦一国贸CBD独栋
所属区位：东三环
所属商圈：国贸CBD商圈
租金报价：5.9元-6.8元
出租面积：100㎡-200㎡-300㎡-600㎡-1200㎡
装修状态：遗留装修
交 通：地铁10号线
付款方式：押三付三
起租年限：2年起租
装 免 期：面议
注册公司：可以注册
周边配套：商场，餐饮，娱乐，银行，酒店，洗衣店，图文打印，超市等
招商电话：13811119290，网站：www.landkun.cn
东环国际大厦一国贸CBD独栋都有哪些企业入驻及相关公司？
北京韩时餐饮有限公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦1幢1层108室
北京光环新网科技股份有限公司
北京炫美医疗美容门诊部有限公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦6层
北京中科益拍科技有限责任公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦7层701-4
北京市朝阳区东三环中路18号东环国际大厦701
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北京东环兴业物业管理有限公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦107室
北京市朝阳区东三环中路辅路18号东环国际大厦702、703
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北京康旅易购商贸有限公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦2层202
中国国际航空公司
北京海华宏业拍卖有限责任公司 最新年报地址：北京市朝阳区东三环中路18号东环国际大厦七层
北京世纪鑫旺资产管理有限公司 最新年报地址：北京市朝阳区东三环中路18号东环国际大厦1001
中国建设银行股份有限公司北京东环支行
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北京英泰格瑞房地产投资顾问有限责任公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦7层701-2
北京英泰格瑞资产管理有限公司 最新年报地址：北京市朝阳区东三环中路18号东环国际大厦七层
北京金色桥梁广告艺术有限公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦一层106号
北京煜堂房地产经纪有限责任公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦7层701—1
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中国邮政集团有限公司北京市朝阳区瑞赛大厦邮政所
恒泰证券股份有限公司北京东三环证券营业部 曾用名：恒泰证券股份有限公司北京东三环中路证券营业部
北京清源新科科技有限公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦二层C+H+J+K
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北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦1幢一层01-10内102
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北京鑫浩时代贸易有限公司 最新年报地址：北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦一层111号
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北京华海昌隆餐饮有限公司双井分公司 北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦303室
北京尚善堂文化发展有限公司 最新年报地址：北京市朝阳区东三环中路18号院东环18国际大厦7层701
武汉东环车身系统有限公司始建于2000年8月，是一家专业从事汽车车身系统零部件设计研发、制造及销售于一体的国家级高新技术企业。公司总部位于负有“中国车都”之称的湖北省武汉市经济技术开发区内，占地面积62000㎡，拥有现代化的办公环境、先进的生产与检验设备以及一批高素质研发技术人员。公司先后在在湖北省武汉市、河北省保定市及重庆市组建了三个从事车身零部件生产的专业工厂。
公司主要产品有电动（含防夹）/手动玻璃升降器、电动撑杆产品。2018年1月，成立两家合资公司，主要产品有手制动操纵杆总成、镁铝合金铸件、塑料导轨升降器等。主要客户包括神龙汽车、长城汽车、长安汽车、东风乘用车、东风商用车、东风股份、东风柳汽、东风日产、奇瑞汽车、北汽福田、江铃汽车、上汽商用车、安徽华菱、北汽银翔、东风小康、众泰汽车等整车厂及车身制造厂。
公司高度重视品质管理，注重提升管理水平，通过了IATF16949：2016、GB/T2400、GB/T2800、EAQF94等质量管理、职业健康安全和环境管理体系认证。公司全面推行精益生产管理，成功导入了企业资源管理计划系统(ERP)、办公自动化系统（OA）、产品全生命周期管理系统（PLM）等,实现了对设计、生产、销售、供应链及财务控制的集成管理。
公司按照目前国际通用的实验室认可标准建设了研发中心和试验中心，并使用了CATIA V5、UG（NX）、NSTK、ANSYS等设计开发辅助软件,拥有与顾客产品同步开发能力，同时可独立进行多种专业实验。
成熟的产品配套经验、严格的质量管控体系和优秀的设计开发能力使公司多次荣获整车厂及车身制造厂颁发的“优秀供应商”、“优秀国产化供应商”、“同步开发优秀供应商”等多项荣誉称号；为公司赢得了武汉经济技术开发区“民营经济十佳企业”、武汉市“优秀民营企业”、“武汉百强民营企业”等多项荣誉。
对欧洲汽车业来说，2012年是“黑暗的一年”。从法国雷诺、标致雪铁龙到意大利菲亚特、德国大众，老牌汽车生产商都出现产销大幅下滑的趋势。由于销量萎缩，德国、法国甚至出现汽车零部件供货商关门倒闭。与欧洲车市的萧条相比，中国汽车生产量保持稳步上升。英国《金融时报》报道称，2013年将成为“中国汽车行业崛起的一个里程碑”。
欧洲车企受挫，中国汽车产量有望赶超
法国汽车制造商协会近日公布的统计数据显示，2012年法国新车销售量不到190万辆，比上一年减少13.9%，创1997年以来新低。同病相怜，意大利的汽车市场更为惨淡，去年汽车销售总额下降70亿欧元，销售140万辆车，与2011年同期相比，减少19.9%，仅相当于1979年的销量。根据西班牙汽车行业协会发布的数据，2012年西班牙的新车上牌数量约70万辆，与2011年相比下降13.4%，连续第四年低于西班牙汽车业100万辆的心理底线，创下1989年以来的新低
与欧洲汽车行业形成对比，“今年中国生产的汽车数量将首次超过欧洲，欧洲的产量将为1830万辆，中国将生产1960万辆。”《金融时报》报道引用的数据来自美国信息公司环球通视、落马洲汽车、普华永道以及投行瑞银与瑞信等5家预测机构的研究。报道称，2013年将成为“中国汽车行业崛起的一个里程碑”，同时凸显出欧洲汽车行业病得不轻。法国《世界报》评论说，中国汽车行业的发展“十分惊人”：上世纪80年代末，中国的汽车产量不足100万辆，而欧洲生产能力已经达到3000多万辆。
尽管法国政府近年来实施了一系列振兴汽车制造业的措施，但汽车业的就业岗位一直没有停止下滑的步伐，10年间减少了近30%。法国两大车企雷诺和标致雪铁龙设在本土的12家汽车制造厂均出现开工不足，去年第一季度工厂设备使用率不到57%，第二季度下降到50%。
关于欧洲汽车业的未来，杜登霍夫预计，欧洲本土车企的压力来自过剩的产能，这将给汽车生产商造成较高成本支出。未来3年，欧洲汽车行业的需求与供给仍无法平衡，因此今年欧洲车市的价格战在未来两年还将继续。据估算，欧洲汽车厂商应削减15%产能才能实现供需平衡。
虽然包括德国在内的欧洲车市目前很低迷，但德国大众、奔驰、宝马等车企的处境要远好于南欧国家的汽车生产商。瞄准中国、美国这两个最大的汽车市场以及俄罗斯、巴西、印度等快速增长的车市，并扩充品牌下的汽车型号，建立全球生产和销售网络，这是德国汽车厂商避免陷入困境的主要诀窍。目前，德国汽车在全球市场所占份额达到20%。尤其是去年前10个月，德国汽车在中国市场份额已经达到22%。
德国汽车行业协会主席马蒂亚斯·维斯曼认为，越来越多国家的财富水平在提高，汽车正在成为全民交通工具，这促进了全球车市的增长。据德国汽车行业协会估计，2013年全球汽车销售将首次超过7000万辆，主要推动力来自中国和美国两大市场。同时，全球汽车市场重心将继续转移，中国和北美车市将保持快速增长势头，而德国市场的重要性在下降。
作为意大利最大、有着上百年历史的汽车制造集团，菲亚特集团期望2013年第二季度能够出现复苏。菲亚特集团在上世纪80年代基本上垄断了意大利的汽车制造业，自本世纪初，菲亚特走上全球化道路。目前其意大利本土员工人数仅占总人数30%左右，美洲的员工占到总数50%以上，全球155个生产工厂只有1/3在意大利。除合作历史较久的欧洲及南北美洲市场之外，菲亚特在中国曾与南京合作生产过依维柯轻型车，目前与中国广州汽车公司合作生产“菲翔”新车。
机制更加灵活，降低企业的劳动力成本
然而，就在不少国际汽车生产商宣布将在未来几年关闭在欧洲多个工厂之际，雷诺、尼桑、依维柯等公司却都宣布，将在其位于西班牙的工厂开展新项目的建设。这些项目意味着超过30亿欧元的资金投入，并将创造4000多个就业岗位。西班牙车企能在寒冬中萌发“绿意”，在很大程度上得益于汽车生产商内部机制的有效调整。
